邮箱：
电话：400-083-9969
行业新闻
简介
20 世纪70 年代以前，民航飞机在跨洋和偏远地区只能通过航空短波、超短波通信实现空地通信、空中交通管理，随着卫星导航通信系统的引入，可实现整个航路，甚至全球范围内的空地通信及航空交通管服务。航空卫星通信系统可分为驾驶舱卫星通信和客舱卫星通信，目前驾驶舱卫星通信主要使用L 频段，客舱卫星通信主要使用Ka、Ku 频段。
随着卫星制造技术和毫米波技术的发展，机载卫星通信已向Ka/Ku频段发展，SATPRO推出的Ka/Ku频段宽带卫星通信系统具有高通量、低成本、广覆盖、小终端等优势特点，可保障飞机健康数据及客舱宽带的高速、可靠、实时传输，提高飞机飞行安全、实施飞机故障分析、提高飞机飞行安全、实施飞机故障分析、提高飞机派遣率、提高飞机状态监控及健康管理、提高旅客乘机体验，成为未来的发展方向和市场制高点。
|
型号 |
CA450-Ka |
|
包络尺寸 (直径×高度) |
Φ955mm×260mm |
|
重量 |
33.5kg |
|
工作频率 |
RX：18.70～20.20GHz TX：29.00～30.00GHz |
|
天线类型
|
圆极化 左右旋转收发器可以同时切换 |
|
接收 G/T(俯仰 10°） |
13.9dB/K@20.2GHz（天线表面倾角10°，工作温度0°，无天线罩） |
|
发射 EIRP(dBW) |
48dBW@29.0GHz@25W（无天线罩） |
|
方位范围 |
360°连续旋转 |
|
俯仰范围 |
0°～90° |
|
方位角速度 |
0~60°/s |
|
方位角加速度 |
200°/s2 |
|
跟踪精度 |
≤0.2°(RMS) |
|
DC电源 |
DC 28V |
|
工作环境温度 |
-55℃ ~ +70℃ |
|
环境要求 |
RTCA DO-160G |
|
设计参考标准 |
ARINC 791-2/RTCA-DO-254/DO-178 |
